encyklopedia F1 Ultra Sprint typowanie plebiscyt forum F1 sklep F1ultra


Charakterystyki torów F1 w sezonie 2008 wg Renault PDF Drukuj Email
tekst: Redakcja F1Ultra   
05.06.2008.
Charakterystyki torów Formuły 1 znajdujących się w tegorocznym kalendarzu według Renault. Zespół Renault przed każdym wyścigiem przygotowuje specjalny biuletyn w którym podaje informacje techniczne jakich trudno znaleźć w ogólnodostępnych danych np. o spalaniu paliwa na jednym okrążeniu, zużycia opon, hamulców itd.

Postanowiliśmy ujawnić Państwu te informacje, które będą podawane wraz z rozwojem tegorocznego sezonu.

Dane techniczne torów
Wyścig efekt paliwa (s/10kg) spalanie paliwa
(kg/ 1okr.)
 pełny
gaz		 zużycie
opon		 zużycie hamulców siła
docisku
GP Australii 0.460s 2,6 kg
 68% 60
średnie		 60
średnie		 80
wysoka
GP Malezji 0.450s 2,5 kg
 65% 60
średnie		 60
średnie		 60
średnia
GP Bahrajnu 0.380s 2,6 kg
 63% 60
średnie		 80
wysokie		 40
niska
GP Hiszpanii 0.390s 2,3 kg
 63% 80
wysokie		 40
niskie		 60
średnia
GP Turcji 0.400s 2,5 kg
 65% 60
średnie		 60
średnie		 40
niska
GP Monako 0.260s 1,7 kg
 45% 20
b.niskie		 40
niskie		 100
b.wysoka
GP Kanady 0.320s 2,1 kg
 59% 20
b.niskie		 100
b.wysokie		 40
niska
GP Francji 0.350s 2,2 kg 63% 40
niskie		 40
niskie		 60
średnia
GP Wlk. Brytanii 0.350s 2,5 kg 66% 60
średnie		 20
b.niskie		 60
średnia
GP Niemiec 0.380s 2,4 kg 63% 60
średnie		 80
wysokie		 60
średnia
GP Węgier 0.380s 2,2 kg 57% 40
niskie		 60
średnie		 100
b.wysoka
GP Europy 0.280s 2,8 kg 55% 60
średnie		 60
średnie		 40
niska
GP Belgii 0.430s 3,2 kg 72% 80
wysokie		 40
niskie		 40
niska
GP Włoch 0.380s 2,5 kg 75% 60
średnie		 100
b.wysokie		 20
b. niska
GP Singapuru 0.290s ?? kg 50%* 60
średnie		 60
średnie		 80
wysoka
GP Japonii 0.380s 2 kg 53% 60
średnie		 40
niskie		 60
średnia
GP Chin 0.380s 2,6 kg 53% 60
średnie		 60
średnie		 60
średnia
GP Brazylii


Legenda:
efekt paliwa - strata w czasie na jednym okrążeniu przy założeniu obciążenia 10 kg. Strata wyrażona w częściach sekundy.
spalanie paliwa - średnie spalanie samochodu na jednym okrążeniu wyrażone w kilogramach
pełny gaz - średni czas jazdy z pedałem gazu w podłodze na jednym okrążeniu. Wartość wyrażona w procentach.
zużycie opon; hamulców - średnie zużycie opon i hamulców ze standardowym obciążeniem paliwa. W skali od 1 do 100 (bardzo niskie do bardzo wysokiego)
siła docisku - siła która dociska samochód Formuły 1 do podłoża. W skali od 1 do 100 (bardzo niskie do bardzo wysokiego)

Skala punktów w kolumnach: zużycie opon, hamulców oraz siła docisku:
 1-20: bardzo niskie
21-40: niskie
41-70: średnie
71-90: wysokie
91-100: bardzo wysokie

Tabela opracowana na podstawie informacji zespołu ING-RenaultF1

* - dane o pełnym gazie w GP Singapuru na podstawie informacji zespołu Honda

Tutaj dane opracowane na podstawie wykresów. Wykresy wykonał Easyrider.
Zmieniony ( 22.10.2008. )
 
następny artykuł »
WSTECZ